4 февраля 1999 г. 

Деймон Хилл [Damon Hill] совершил четыре круга по треку. "Вы видите радость на моем лице", - сказал Хилл после начальных кругов. "Мои ощущения очень положительны."

Владелец команды Эдди Джордан [Eddie Jordan] был более реалистичен и воздерживался от преждевременного оптимизма. Он предупредил, что по результатам нескольких кругов по холодному треку Сильверстоуна нельзя ни о чем судить.

"О чем то можно судить только после нескольких следующих недель предсезонных тестов, когда мы вероятно сможем сформировать мнение", - сказал Джордан. "Важным моментом сегоднящнего дня является то, что мы достигли нашей цели вывести машину на трассу, к чему мы все стремились после после показа машины спонсорам и журналистам в понедельник. Это конечно выглядит фантастически, но нам предстоят три недели тяжелой работы для обоих пилотов и всей команды прежде чем мы действительно сможем видеть насколько мы конкурентоспособны."

Сегодня Деймон Хилл продолжит тестировать Jordan Mugen Honda 199, а Хайнц-Харальд Френтцен [Heinz Harald Frentzen] будет управлять прошлогодним J198. На следующей неделе команда перебереться в южную Европу, где примет участие в тестовой сессии в Барселоне с 9 по 11 февраля.

Команда ожидает успешного сезона и для J199 сделано значительное число улучшений, о которых не очень широко говориться. Новый двигатель Mugen-Honda меньше, легче и более мощный, чем прошлогодний, хотя и в конце прошлого года он был очень хорош. Изменения в колесной базе и, вероятно, в топливных баках, улучшили распределение веса. Механика претерпела скорее эволюционные изменения по сравнению с прошлым годом, но явно улучшена подвеска, что поможет компенсировать потерю сцепления с дорогой из-за введения дополнительной канавки на передних шинах. Но наиболее значительные изменения произошли в аэродинамике, которые, как показывают испытания в аэродинамической трубе, должны быть внушительны.
 

команды: 
пилоты: