20 февраля 1999 г. 

Несмотря на решение FIA добавить четвертую канавку на передних шинах, что должно было бы снизить скорость на круге приблизительно на три секунды, McLaren на недавних тестах в Барселоне оказался быстрее, чем в прошлом году.

"Если FIA просит о более твердых составах шин, то она подвергает опасности гонщиков, которые говорят, что это очень опасно и не дает им необходимого сцепления с трассой, когда они проходят повороты", - сказал он в четверг.

Многие пилоты в неофициальных беседах высказывались о том, что снижение сцепления очень сильно сказывается в скоростных поворотах и это становится все более и более очевидным с добавлением дополнительных канавок, которые не приводят к реальному снижению скорости машины, но делают ее потенциально более опасной. Большинство гонщиков считают, чо правильным путем был бы возврат к широкому слику и снижение прижимной силы.

Президент FIA Макс Мосли [Max Mosley] ни чуть не обеспокоен такой критикой и продолжает заявлять, что рост скорости будет контролироваться путем изменения требований к шинам. Он также повторил своепредположение, что в будущем гонки Formula1 будут проходить на всепогодной резине.