4 мая 1999 г. 

Начиная с 1998 года все команды используют двигатели V10. В 1997 Ford был единственным поставщиком двигателей, снабжавшим две команды двигателя V8. Двигатели V12 последний раз появлялись на трассах Formula1 в конце сезона 1995 года, после чего Ferrari, разрабатывавшая их, также перешла к конфигурации V10. В целом считается, что V10 обеспечивают оптимальный баланс между мощностью и управляемостью среди двигателей с нормальным давлением топлива. Однако, V12 являются более на много более мощными, хотя и более тяжелыми и обладают большим крутящим моментом, что затрудняет управление машиной, особенно в поворотах.

Такие заявления FIA вероятно связаны со слухами, что Honda и BMW вновь думают о возвращении к двигателям V12. Учитывая хорошую репутацию Honda, многие предполагают, что двигатели Honda V12 будут значительно превосходить своих нынешних конкурентов, что косвенно заставляет всех основных поставщиков двигателей для F1 также задумываться о переходе на V12, что в свою очередь заставит Mercedes, Ferrari, Ford и другие компании вкладывать огромные деньги в разработку таких двигателей. Новые двигатели также столкнутся с новыми проблемами ненадежности, что вызовет большое количество сходов из-за отказов двигателей.