 |
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 7 | 70 | |||
|
||||
| 13 | 1:12.999 | 212.995 | ||
|
||||
| 16 | 37 | 1:14.112 | 209.796 |
|
|
||||
Чемпионат
1999 г.
Гран-При
Австрии
Jarno Trulli
# 19
Болид |
Двигатель |
Шины |
Масло/Горючее |
Результат
классифицирован
|
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 7 | 70 | |||
|
||||
| 13 | 1:12.999 | 212.995 | ||
|
||||
| 16 | 37 | 1:14.112 | 209.796 |
|
|
||||
Практика
|
|||
Поз. |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
|||
| 17 | 1:14.724 | 208.078 |
|
|
|||
| 10 | 1:12.928 | 213.202 | |
|
|||
| 11 | 1:14.558 |
208.541 |
|
|
|||
Из высказываний
|
||
| До начала Гран-При | ||
|
||
|
|
|
|
||
| После свободных заездов | ||
|
||
| "Я ездил в обоих сессиях с большим количеством топлива. Моей машине недоставало сцепления с дорогой, особенно в быстрых поворотах. Мы испробовали различные настройки, с тем, чтобы правильно использовать шины на этой специфической трассе, известной своим низким сцеплением шин с дорогой." | ||
|
||
| После квалификации | ||
|
||
|
||
| После Гран-При | ||
|
||
|
||
 |
|
