10 фактов о Ford Cosworth V10 CR-1

На презентации команды Stewart много говорилось о новом двигателе Ford. В связи с этим мы решили узнать чем же так интересен этот двигатель. (Собственно о презентации можно прочитать в одной из наших предыдущих статей)

Итак, 10 интересных фактов о новом двигателе Ford Cocworth V10 CR-1:

• Этот двигатель абсолютно новый. В нем нет ни одной значимой детали от предыдущей модели.
• Он значительно меньше, чем двигатель который он заменил. По сути это один из самых маленьких двигателей в Formula 1.
• Новый двигатель Ford значительно ниже своего предшественника - и по общей высоте и по высоте центра тяжести. Он один из самых низких двигателей в Formula 1.
• Он также значительно легче своего предшественника. Это один из самых легких двигателей в Formula 1.
• Ford Cosworth V10 CR-1 содержит в своей конструкции больше новаторских идей, чем можно было бы отыскать в любом другом двигателе Cosworth Racing для Formula 1.
• Он изначально разрабатывался как неотъемлемая часть гоночной машины. На нем имеется большое количество мест крепления гидравлических систем.
• Двигатель контролируется новейшим совершенным блоком управления Visteon, являющимся частью общей интегрированной системы контроля машины.
• Ford Cosworth V10 CR-1 впервые заработал на стенде в Cosworth Racing (Нортхемптон, Англия) в 1:34 18 декабря 1998 года.
• Впервые он был опробован на новом шасси Stewart-Ford SF-3 23 декабря 1998 года в Сильверстоуне.
• Ford Cosworth V10 CR-1 стал четвертым двигателем для Formula 1, разработанным Cosworth Racing за последние 6 лет (пятым, если считать 3,5-литровую версию).

История двигателей Ford Cosworth

1994: 'EC' 3.5 Litre Zetec-R V8 (был установлен на машине Чемпиона мира 1994 года).
1995: 'ECA' 3.0 Litre Zetec-R V8
1996: 'JD' Zetec-R V10 (проект с 1 по 4)
1997: 'JD' Zetec-R V10 (проект с 5 по 9)
1998: 'VJ' Zetec-R V10 (серии с 1 по 6)
1999: Ford Cosworth V10 CR-1

10.01.98