3 апреля 1999 г. 

Дэймон Хилл [Damon Hill] и Френтцен лидировали на тестах в Маньи-Кур на прошлой неделе. Отчасти эти успехи можно объяснить улучшениями, сделанными в машине. В частности, команда опробовала облегченное переднее антикрыло и некоторые улучшения в двигателе Mugen Honda. Во время гонки через неделю кроме того будут применяться новые наконечники переднего антикрыла и новые диффузоры.

"В целом мы сделали шаг вперед во Франции", сказал Френтцен, завоевавший для Jordan второе место в австралийском Гран-При. Он также был доволен поведением машины на дождевых шинах Bridgestone во время дождливого первого дня тестов.

"Каждая модификация это маленький продукт продолжающихся аэродинамических разработок, но в целом все это составляет большой шаг вперед по сравнению с Мельбурном", - прокомментировал главный конструктор Майк Гаскоин [Mike Gascoyne]. "Произошли изменения по сравнению с 1998 годом в том как Jordan Grand Prix выступает с начала сезона. В этом году мы смогли обеспечить надежность в гонке и тестах и сделать существенные изменения в машине с самого старта. В прошлом году мы не могли применять новые детали в машине во время первых двух гонок, но в этом мы провели модификации после первых тестов еще до Мельбурна, и сделали то же самое за время перед Бразилией. Мы больше не просто "устраняем неисправности" и решаем проблемы только для того, чтобы закончить гонку. Вместо этого мы проводим изменения, с тем чтобы сделать машину более конкурентоспособной."
 

 команды: 
пилоты: