24 октября 1999 г. 

Пол Стюарт, присутствовавший на слушаниях апелляции в Париже, сказал: "Прежде чем отправиться в Париж, мы были под впечатлением, что речь идет об очевидном нарушении Технических правил FIA со стороны Ferrari."

"Новые доказательства, представленные на слушаниях FIA свидетельствуют, что уровень отклонения (5 мм) составлял фактически половину от первоначальных измерений, сделанных техническим делегатом FIA во время Гран-При Малайзии. Основываясь на том, что 5 мм отклонения является допустимым в соответствии с правилами FIA, и Суд пришел к выводу, что небыло допущено никаких нарушений, мы соглашаемся с решением Суда, удовлетворившего апелляцию Ferrari. Наши инженеры продолжают работать над тем, чтобы сохранить четвертое место в Кубке конструкторов во время Гран-При Японии в Сузуке на следующей неделе."

После дисквалификации Ferrari, команда Stewart-Ford набирала в гонке 10 очков и имея 41 очко поднималась на 4 место в Кубке Конструкторов. Пилоты команды, финишировавшие в гонке на четвертом (Джонни Херберт) и пятом (Рубенс Баррикелло) местах также благодаря дисквалификации поднимались соответственно на второе и третье места.

Решение Апелляционного суда FIA, восстановившего обе Ferrari в классификации Гран-При, означает, что Stewart-Ford набрал в гонке лишь пять очков - три за четвертое место Херберта и два за пятое Баррикелло. В кубке конструкторов команда имеет 36 очков и по прежнему сохраняет четвертое место, правда отрыв от Williams сократился на пять очков и сейчас составляет всего три очка.
 

 команды: 
пилоты: