 |
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 5 | 45 | 1:22:15.417 | 223.957 |
|
|
||||
| 3 | 1:43.288 | 237.809 | ||
|
||||
| 1 | 43 | 1:45.270 |
233.331 |
|
|
||||
Чемпионат
1999 г.
Гран-При
Германии
David Coulthard
# 2
Болид |
Двигатель |
Шины |
Масло/Горючее |
Результат
классифицирован
|
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 5 | 45 | 1:22:15.417 | 223.957 |
|
|
||||
| 3 | 1:43.288 | 237.809 | ||
|
||||
| 1 | 43 | 1:45.270 |
233.331 |
|
|
||||
Практика
|
|||
Поз. |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
|||
| 4 | 1:46.411 | 230.830 |
|
|
|||
| 6 | 1:44.526 | 234.992 | |
|
|||
| 1 | 1:45.557 |
232.697 |
|
|
|||
Из высказываний
|
||
| До начала Гран-При | ||
|
||
|
|
|
|
||
| После свободных заездов | ||
|
||
| "Достаточно контрастный переход от Австрии к Хокенхайму, который требует маленькой прижимной силы и очень высоких скоростей. Когда я пытался реально почувствовать машину на этой кочковатой трассе, у меня был небольшой вылет на въезде на стадион, но это нормально, когда ищешь пределы машины." | ||
|
||
| После квалификации | ||
|
||
| "Я был на разогревочном круге своей первой серии и между первой и второй шиканами, когда от шины оторвался кусок, что было моментом, требующим полного внимания, поскольку после этого шины начинают вести себя очень забавно. Я подумал, что у меня сломалась подвеска, но это был не тот случай, но все же это вызвало некоторые повреждения машины и в результате во второй серии я использовал запасную машину. Мои механики проделали великолепную работу, исправив машину, и я смог использовать ее для оставшейся части сессии." | ||
|
||
| После Гран-При | ||
|
||
|
||
 |
|
